回轉窯系統運行狀況的安全進行是個非常有技術含量的工程。首先，回轉窯設備如果出現接觸面的不平會引起什么樣的振動狀況呢，根據回轉窯中心線的測量結果，結合回轉窯的運行狀況，泰達集團回轉窯科研小組討論決定從一下幾個方面調整一下：
回轉窯系統測量過程中存在一定的誤差，測量結果與理想中心線的偏差太大，所以不能以測量結果的數據為標準來對托輪進行調整，但可以測量結果作為指導方向。
回轉窯考慮Ⅱ檔托輪與理想中心線的偏差相對較小且振動也較小，故以Ⅱ檔托輪為基準對Ⅰ、Ⅲ檔托輪進行調整。
回轉窯由于調整的過程是對窯筒體的校正過程，調整后托輪與輪帶的受力狀況將發生改變，所以應采用“微量多次，邊調整邊觀察”的原則進行調整。具體調整數值及頻次初步確定如下：每次調整角度為15°，每天最大調整角度為90°，調整完成后觀察一天左右再進行下一次的調整。
回轉窯調整過程中，應同時對回轉窯筒體溫度、托輪軸瓦溫度、窯速、投料量、液壓擋輪壓力等相關數據進行記錄，還要對軸瓦油膜形成情況、窯的振動狀況等無數據的參數進行觀察，以比對調整前后變化情況，結合調整過程中回轉窯的振動變化情況。如各項參數在幾次調整后漸趨好，則相應要加大調整力度，否則應調回。按照上述方案并通過一周多的調整后，回轉窯的振動狀況得到了明顯的改善，Ⅰ、Ⅲ檔托輪各個瓦的調整數據見表1，其中托輪布置和托輪瓦。
回轉窯設備輪帶接觸面不平引起的振動
2006年1月，回轉窯又出現了不正常的振動情況，主要表現為Ⅰ檔、Ⅱ檔、Ⅲ檔軸向振動較大，水平方向和垂直方向振動不大(站在窯臺上手摸軸瓦座殼體感覺較明顯)，并且Ⅰ的振動大于Ⅱ檔的振動，Ⅱ檔的振動又大于Ⅲ檔的振動。根據這種情況我們分析認為，可能是由于液壓擋輪與輪帶的接觸面不均勻造成的。
追溯到2005年年底，回轉窯在運行中曾發生：液壓擋輪上部軸承破碎成碎塊，在回轉窯重力作用下，液壓擋輪接觸面的上部向窯頭方向傾斜，接觸面最下部與輪帶接觸面刮蹭;并且回轉窯不是在軸承一損壞就發生了跳停，而是一直運行到卡死狀態;停機后發現在輪帶的接觸面上出現了無規律不連續的很深的劃痕，最高與最低處相差近7mm。修復液壓擋輪后，由于操作的原因，當時的窯速最高在2.8 r/min以下，故回轉窯的振動不是很大。后來我們采用了“薄料快燒”的操作方法，回轉窯的窯速提高到3.5 r/min，有時甚至達到3.8 r/min，這時回轉窯的振動明顯大了很多，出現了嚴重的振動情況。
由于回轉窯設備輪帶接觸面上劃痕，使得接觸面存在高低不平的現象，液壓擋輪與輪帶的接觸情況屬于線接觸，回轉窯在運行過程中接觸情況不時發生變化，有時在輪帶面上相對較高的地方接觸，有時在輪帶面上相對較低的地方接觸，不均勻接觸導致了回轉窯的軸向竄動。而且由于Ⅲ檔距離液壓擋輪較近所以竄動的幅度較小，Ⅰ檔距離液壓擋輪較遠所以竄動的幅度較大。針對這種情況，我們在不停窯的情況下，現場架車刀對輪帶接觸面進行車削加工，消除了輪帶上的劃痕，使輪帶接觸面平整，回轉窯設備的振動情況得到了有效的改善。
回轉窯設備的振動不僅影響其本身的設備安全，而且影響其系統的穩定運行和熟料產質量，繼嚴重影響企業效益，所以預防和及時控制回轉窯振動非常關鍵，是生產管理、操作控制的點。
當發現回轉窯設備振動時，要分析其產生的原因，并及時采取合理的技術措施。上述是我公司產生的二次振動，由于摸清了各次的產生原因，并采取了對應的措施，從而使振動問題得以解決。
鄭州泰達礦冶設備有限公司一直致力于大中型小型回轉窯設備：水泥回轉窯，氧化鈣回轉窯，石灰回轉窯，陶粒砂回轉窯，金屬鎂回轉窯等系列回轉窯設備的研發和生產。
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