輸并不可怕，為了追尋自己的理想，我們要飛翔，去接受風雨的洗禮;為了實現人生的夙愿，我們要飛翔，去迎接春風和朝陽。雖然我們并不堅強的翅膀也許會受傷，但我們一定要飛向遠方。青春像一團燃燒的烈火，一輪滾燙的紅日，讓我們攜手并肩，用青春描繪新世紀的風采，去感悟人生的真諦，譜寫生命的樂章!
不論是新建或者檢修后投產都會遇到點火，在點火之前整個燒成系統都應聯動試車，以免在投料時遇到設備小故障而造成預熱器系統溫度偏高、旋風筒和下料管堵塞等不良工況的出現。不管是用木柴或柴油點火。都應將高溫風機風門全部關閉，視情況適當打開點火煙囪，使窯頭呈微負壓狀態，以防拉風過大而不易點燃。在噴入煤粉時應盡量保證煤粉的燃盡率，不能噴入過多，慢慢加煤;并間隔一定時間轉窯，每次轉窯l/4，以免筒體彎曲變形。當溫度達到700℃以上時，應用輔傳連續轉窯，視情況啟動高溫風機，適當調節風門開度;當溫度達到900℃時，就可以用主傳轉窯。如用柴油點火應不忙全部關閉油泵，但可適當調小閥門開度;待投料后物料到達燒成帶后才可停止供油。何時加料，應根據窯尾溫度和預熱器出口溫度來確定;窯開始投料量應相對較高，一般不應低于設計產量的60%，之后慢慢增加喂料量，且加料幅度宜小不宜大，直到正常時的喂料量;另外，應盡量縮短在低喂料量的運行時間，因為在此期間極易發生塌料造成預熱器系統的堵塞。
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